作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，指尖九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、指尖电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，流年谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，流年中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。人生黄瑞玲对本报记者表示。

有一个变化是大家会更早预定船票，改变我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。很多旅客都是中老年人，指尖船员很多是外籍不会说中文，指尖沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。顺应中国逐步步入老龄化社会、流年鼓励多胎生育的趋势，流年以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

摘要：人生作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，人生MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。改变但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，指尖同时更多外资邮轮公司回归，指尖以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，流年全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆张鹏：人生通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

你说小了，改变别人说你自大。能不能做这个大模型取决于两个因素：指尖一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

2024年两会期间，流年人工智能+首次被写入《政府工作报告》。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，人生而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。